4rd PATRAS INTERNATIONAL CIRCUIT for KART
ΠΑΤΡΑ, 29 – 30 Σεπτεμβρίου 2012
ΤΕΧΝΙΚΟΙ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΙ
Αριθμός κινητήρων: Δύο (2) για όλες τις κατηγορίες
Αριθμός σασσι: Ενα (1) για όλες τις κατηγορίες
ΚΑΤΗΓΟΡΙΑ ΜΙΝΙ 60
Οδηγοί με LICENSE C – ΜΙΝΙ.
Γινονται δεκτα τα μοτερ των παρακατω κατηγοριων
Α) 60 cc με προδιαγραφες CSAI 2010-2013 όπως οριζονται στο πανελληνιο πρωταθλημα καρτ 2012
Β) 60 cc με προδιαγραφες CSAI 2007-2009 όπως οριζονταν στο πανελληνιο πρωταθλημα του 2010
Γινονται δεκτα σασι μινι με προδιαγραφες CSAI των ετων 2004-2013 με μετατροχιο 90 εως 95 cm.
Ελάχιστο βάρος οδηγού με ενδυμασία αγώνα και καρτ
Για την κατηγορία Α) 105 κιλά
Για την κατηγορία Β) 110 κιλά
Ελαστικά: Θα ανακοινωθεί.
Λοιπές προδιαγραφές και κανονισμοί πέραν των κοινών ισχύει ο ΓΓΚαρτ 2012.
ΚΑΤΗΓΟΡΙΑ JUNIOR
Οδηγοί με LICENSE C – JUNIOR.
Επιτρεπεται να λαβουν μερος στην κατηγορια αυτή οι παρακατω τυποι κινητηρων
Α) Κινητηρες KF 3 συμφωνα με τις προδιαγραφες που οριζονται στο Πανελληνιο πρωταθλημα Καρτ 2011
Β) Κινητηρες VORTEX ROK JUNIOR ,IAME X 30 JUNIOR ,ROTAX JUNIOR συμφωνα με τις προδιαγραφες που ισχυουν στα αντιστοιχα CHALLENGE
Δεν επιτρέπονται εμπρόσθια φρένα.
Ελάχιστο βάρος οδηγού με ενδυμασία αγώνα και καρτ 145 κιλά.
Ελαστικά: Θα ανακοινωθεί.
Λοιπές προδιαγραφές και κανονισμοί πέραν των κοινών ισχύει ο ΓΓΚαρτ 2012.
ΚΑΤΗΓΟΡΙΑ Masters
Οδηγοί με LICENSE C – SENIOR.
Οι κινητήρες , καρμπυρατερ ,παρελκόμενα που γίνονται δεκτά είναι
Μαρκα – τυπος Καρμπ. μαρκα- τυπος Βαρος
Vortex Rok DELORTO VHSH 30 165 Κιλα
Komet K 25 Pop RL TILLOTSON HL 334A Ή HL 334ΑΒ 165 Κιλα
Iame Leopard TILLOTSON HL 334Α Ή HL 334AB 165 Κιλα
Easy kart TILLOTSON HL 384B 165 Κιλα
Rotax Max FR125 DELORTO VHSB 34 170 Κιλα
KF2 αρθρο No 4 175 Κιλα
BMB ΗΑΤ TRYTON HB 27 175 Κιλα
IAME X30 TRYTON HB 27 170 Κιλα
θα είναι σύμφωνοι με τα αντίστοιχα δελτία αναγνώρισης τους
Για τα μοτέρ ΚF2 τα καρμπυρατέρ είναι αυτά που ορίζονται από τον κανονισμό ΚF2 και dellorto VHSH 30
Επιτρέπεται η χρήση εμπρόσθιων πιστοποιημένων φρένων.
Γίνονται δεκτά σασί παραγωγής (με ή χωρίς πιστοποίηση) χωρίς τροποποιήσεις. To ελάχιστο βάρος οδηγού με ενδυμασία αγώνα και καρτ ορίζεται ανά είδος κινητήρων συμφωνα με τον πιο πανω πινακα (Νο2)
Η κατάταξη δεν διασπάται σε κλάσεις.
Ελαστικά: Θα ανακοινωθεί.
Λοιπές προδιαγραφές και κανονισμοί πέραν των κοινών ισχύει ο ΓΓΚαρτ 2012.
ΚΑΤΗΓΟΡΙΑ SUPER
Οδηγοί με LICENSE C – SENIOR σύμφωνα με την σχετική εγκύκλιο και τις προϋποθέσεις της ΕΘΕΑ.
Μέγιστος αριθμός για την κατηγορία ορίζεται ο αριθμός 25 (χωρητικότητα διαδρομής). Για συμμετοχή ισχύει σειρά προτεραιότητας στην συγκεκριμένη κατηγορία λαμβάνονται υπ’ όψιν και οι συμμετοχές που έχει πραγματοποιήσει ο αγωνιζόμενος στον θεσμό LOUX αρχικά κατά το 2011 και μετά κατά τα έτη 2010-2009 κ.λ.π.
Γίνονται δεκτοί κινητήρες και καρτ της κατηγορίας ΚΖ2 ή παλαιότερης πιστοποίησης (ICC>2000) όπως συμμετέχουν στο Πρωτάθλημα Ελλάδος και κινητήρες (DD2) σύμφωνα με τα αντίστοιχα δελτία αναγνώρισης τους και κινητηρες KF 2
Τα καρμπυρατέρ είναι αυτά που ορίζονται από τον κανονισμό ΚΖ2 (ICC>2000) και DD2. Για τα μοτερ KF 2 το καρμπυρατερ μπορει να είναι πεταλουδας 24μμ με ομολογκασιον CIK η DELORTO 30 μμ.
Ελάχιστα βάρη οδηγού με ενδυμασία αγώνα και καρτ ισχύουν ως εξής:
a. DD2 170 kg
b. ΚΖ2 180 kg
c. KF2 170 kg
Επιτρέπεται ηλεκτρονικό σύστημα αλλαγής ταχυτήτων.
Ο τρόπος εκκίνησης των καρτ της κατηγορίας αυτής θα καθοριστεί με Πληροφοριακό δελτίο.
Ελαστικά: Θα ανακοινωθεί.
ΚΑΤΗΓΟΡΙΑ LOUX
Οδηγοί, κατόπιν έγκρισης του Οργανωτή και της ΕΘΕΑ με LICENSE C – SENIOR .
Μέγιστος αριθμός για την κατηγορία ορίζεται ο αριθμός 25 (χωρητικότητα διαδρομής). Για συμμετοχή ισχύει σειρά προτεραιότητας στην συγκεκριμένη κατηγορία λαμβάνονται υπ’ όψιν και οι συμμετοχές που έχει πραγματοποιήσει ο αγωνιζόμενος στον θεσμό LOUX αρχικά κατά το 2011 και μετά κατά τα έτη 2010-2009 κ.λ.π.
Οι κινητήρες που γίνονται δεκτοί είναι συμφωνα με τον πιο κατω πινακα
α. Vortex Rok DELORTO VHSH 30 165 κ.
β. Rotax Max FR125 DELORTO VHSB 34 170 κ.
γ. Komet K 25 Pop RL TILLOTSON HL 334A ή HL 334ΑΒ 165 κ.
δ. Iame Leopard TILLOTSON HL 334Α ή HL 334AB 165 κ.
ε. Easy kart TILLOTSON HL 384B 165 κ.
Θα είναι σύμφωνοι με τα αντίστοιχα δελτία αναγνώρισης τους, χωρίς καμία τροποποίηση – επέμβαση, (σε αυτούς και τα παρελκόμενά τους) από την παραγωγή τους.
Το φίλτρο αέρος (παππάς) είναι ελεύθερο οποιασδήποτε πιστοποίησης, εκτός του Rotax που επιτρέπετονται μόνο τα πιστοποιημένα της κατασκευαστριας εταιριας για τον συγκεκριμενο κινητηρα .
Τα καρμπυρατέρ είναι αυτά που ορίζονται από τον κατασκευαστή του κινητήρα, χωρίς τροποποιήσεις, (πακέτο) πινακας (Νο3).
Για τα μοτέρ ΙΑΜΕ επιτρέπονται και τα reed τύπου carbon πάχους 0,24-0,25 mm
Δεν απαιτείται η σφράγιση των μοτέρ.
Επιτρέπεται να τεθεί σε λειτουργία ο κινητήρας με εξωτερική μίζα μόνο στην σχάρα εκκίνησης του σκέλους ή στον χώρο επιτηρούμενης στάθμευσης.
Eπιτρέπεται η χρήση εμπρόσθιων πιστοποιημένων φρένων.
Γίνονται δεκτά σασί παραγωγής (με ή χωρίς πιστοποίηση) χωρίς τροποποιήσεις.
Ελάχιστο βάρος οδηγού με ενδυμασία αγώνα και καρτ με 3 λίτρα βενζίνης σύμφωνα με τον πιο πάνω πινακα . (Νο 3)
Ελαστικά: Θα ανακοινωθεί.
Λοιπές προδιαγραφές και κανονισμοί, πέραν των κοινών ισχύουν σύμφωνα με το ΓΚΚ 2012.
ΠΑΡΑΤΗΡΗΣΕΙΣ – ΚΟΙΝΟΙ ΤΕΧΝΙΚΟΙ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΙ
Ο αγωνιζόμενος υποχρεούται να διεκπεραιώσει την συνάντηση με το σετ ελαστικών που παρέδωσε για μαρκάρισμα στην έναρξη της συνάντησης.
Τα ελαστικά θα δοθούν προς φύλαξη το Σάββατο μετά το πέρας και του τελευταίου σκέλους, κάθε κατηγορίας, εκτός των αγωνιζομένων που αποκλείστηκαν από την συνέχεια της συνάντησης.
Απαγορεύονται οι ιδιοκατασκευές ή οι τροποποιήσεις στο σασί και στα εξαρτήματα του.
Είναι υποχρεωτική η χρησιμοποίηση πίσω πλαστικών προφυλακτήρων με δελτίο αναγνώρισης.
Δεν είναι υποχρεωτική η σφράγιση των κινητήρων.
Βρόχινα ελαστικά ελεύθερης επιλογή (μάρκας-μοντέλου) ένα σέτ, τα οποία θα παραδίνονται στο PARC FERME κατόπιν απόφασης αγωνοδικών.
